生产实习报告

生产实习报告汇编15篇

在学习、工作生活中，报告十分的重要，要注意报告在写作时具有一定的格式。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的生产实习报告，希望能够帮助到大家。

6.26日星期天，我们乘着北上的列车来到六朝古都―洛阳，进行为期两周的生产实习，而今实习结束，我相信每位同学都有自己的心得体会，都有自己的感受与收获，在此我就谈谈我自己对实习的认识以及实习的收获…

在学校我们学习了书本知识，对理论都有了一定的认识与掌握，但对如何将理论与实践相连，如何将所学的理论运用在实践中并没有感性认识，于是学校安排我们进行生产实习，让我们直观的观察生产，让我们直观的感受理论在生产中的运用。洛阳第一拖拉机厂的新旧设备对比，更让我们直观的感受到了加工工艺的进步，工业技术的进步。

刚到洛阳，住宿环境并不好，但在游老师的动员下，我们积极克服困难，不让外在条件影响我们的实习，再苦再累也咬牙坚持，不缺席每一次出勤，培养了我们的吃苦精神，让我们更有韧劲。我相信，同学们的良好表现也让带队老师觉得付出是值得的，同时我也相信，我们的同学以后在任何岗位上都会发扬这种吃苦、好学精神，为企业为集体贡献自己的一份力。

俗话说，一份耕耘一份收获。实习我们付出了汗水，收获的不仅仅是知识，同时还感受到一拖企业文化，感受到企业员工做事的态度，对产品品质的执着。这些优秀品质在我们学习和生活中都会给我们很大帮助，会让我们学习、工作变得简单，顺利，高效。在学校里，我们对工艺只有理论认识，实习时，直观感受工艺，理论与实践结合，巩固了我们对理论的认识，另外直观感受生产现场，让我们了解产品由坯料到成品的全过程。虽然现在工厂自诩全自动化生产，但鉴于我国目前社会主义初级阶段的基本国情，科学技术仍与欧美日先进国家有很大差距，真正实现全自动生产还很难，使得现场还有许多工人在进行简单、重复、单一的工作。帮助工厂真正实现自动化，努力改善工人环境，是我们机电学子将来的首要目标。我们定会努力学习勤于思考，为工厂全面实现自动化，贡献自己的一份力。

另外在这里感谢各位实习带队老师以及工厂的讲解老师，你们辛苦了，谢谢。

实习单位：xxxxx

实习时间：x年x月x日——x年x月x日

1概述

继生产实习之后，此次毕业实习继续在***建筑科学研究院驻******(a标段)隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的经验，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟悉。但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解需要从零开始，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的认识，特别是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。虽然实习期间自己的本质工作并不是很多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及注意事项，通过与现场的工作人员的交流，更加丰富了实践经验和理论知识。每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯通，不断加强自身的专业技能。

2 实习目的

2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;

2.2通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析;

2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;

2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。

3 工程概况

***为***快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接***和两路老城之间的一条重要道路。

本次招标的***(a标段)工程位于***两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成***隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。

***东段为城市主干道ⅰ级，双向六车道。本合同段的工程量主要包括：双向六车道隧道一座，长度分别为：左线867m，右线887m;隧道东侧出口有两条匝道长度分别为：

a匝道285.589m、b匝道286.03m;新建主线道路长约640m以及终点附近渝航路改造段长约171m。

***隧道工程为该合同段的关键项目，该隧道位于：左线里程桩号为zk0+510～zk1+385，右线里程桩号为yk0+503.5～yk1+390.5处，分别长约875m及887m。隧道采用单洞三车道分离式复合衬砌设计;射流风机纵向送风方式通风;线路间距：东洞口开挖净间距约为1.0m，隧道净间距约为：2.0m，西洞口开挖净间距约为7.0m，隧道净间距约为：9.2m，隧道埋深10m～55m，属市政大口径浅埋隧道。

4参建单位

建设单位：******建设投资(集团)有限公司 设计单位：林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 监理单位：***建新建设工程监理咨询有限公司 勘测单位：***勘测院

监控单位：***建筑科学研究院 施工单位：***集团有限公司

5隧道工程施工

5.1施工工艺及开挖方法

本隧道为大口径公路隧道，地质条件较好，采用新奥法二台阶分部开挖，左洞已掘进约450米，右洞洞口段明挖推进约100米，暗挖掘进约260米。新奥法是以控制爆破(光面爆破、预裂爆破等)为开挖方法;以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监控量测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种施工方法。对于本工程采用的长台阶法的作业顺序是：

①对于上半断面。用两臂钻孔台车转眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖。安设锚杆和钢支网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土。用反铲车将石渣铲运到装载机内运出洞外。加设钢支撑和钢支网、喷射混凝土形成闭合初支。

②对于下半断面。由于台阶不是很高，采用钻孔机直接钻孔、装药爆破，装渣运出洞外，初支拱架用钢支撑在边墙处与拱脚连接(如图1)，形成闭合全断面，挂设钢支网、打锚杆、喷射混凝土。

③浇筑仰拱片石混凝土，布设排水管、防水卷材，绑扎二衬钢筋，浇筑二衬混凝土。

5.2土石方爆破工程

在隧道爆破施工过程中，首先的要求是炮眼的利用率高，开挖轮廓及尺寸准确，对围岩震动小。为了达到这样的目的，在 ……此处隐藏20506个字……导分配的工作任务，在自己的任务上认真地进行工作。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向领导反映情况，向同事求助，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解他们处理问题方法。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。

在整个系统不出现大的故障的情况下，在确保工作质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让自己完成的工作不再产生不必要的问题，同时给自己也带来了方便，以便递交工作。让公司对你的工作认可，也给自己将来的发展打下良好的基础。

实习期间，我对公司的结构、工作任务的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业的相关性不是很大，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，学到了在学校难以学到的东西。

在实习的这段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回去，也许是工作的时间较短，在时间上还有些不适应，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。

很感谢唐山星晨自动化技术工程有限公司给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢帮助我解决处理相关问题，包容我的错误的同事和领导，让我在此期间不断进步与成长。此外，我还要感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项和解决问题的方法。我也感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。

一、生产实习目的

本次实习的任务是熟悉电厂及相关企业，主要是火力发电厂的主要系统及其布置，并对电厂的主要设备的工作情况有一个感性直观的了解。其目的旨在让学生在短暂的认识实习期间，切实对火力发电厂主要生产设备的基本结构、工作原理及性能等有一个系统、全面的感知，并为后续专业课程的学习提供必要的知识，也为以后的毕业设计及工作打下一个坚实的基础为了更好的认识与了解专业知识，并拓展实际的知识面，在老师的带领下对国电永福发电有限公司进行了生产实习。通过对该厂的初步认识，加深了对电厂及其相关行业的了解，并对其厂内设备有了初步认识。本文介绍了参观发电厂的过程和感受，说明发电厂工作流程，并对本次实习作出总结 。

二、国电永福发电有限公司简介

国电永福发电有限公司成立于1998年1月1日。国电永福发电有限公司原名为桂林虹源发电有限责任公司。

该公司出资建设和经营的火力发电一期工程2×135MW机组是根据广西电网水、火电发电容量比例不合理、广西电网一批小型火电机组已退役或将退役造成火电容量缺额、广西电网电源布局不合理及桂北地区发展对电能的需求而建设的。是桂林市“1234”工程发展目标培育的重点企业之一。公司现有职工501人，其中生产人员400人。

国电永福发电有限公司现有装机容量884MW，一期2×142MW发电机组分别于20xx年8月、11月投产；二期2×300MW机组扩建工程#3机、#4机分别于20xx年1月23日、7月19日投产。公司四台机组全部采用石灰石—石膏湿法烟气脱硫工艺。国电永福发电有限公司作为桂北地区唯一火力发电的电源点，为桂林市经济和社会发展提供了重要的电力保障，特别是20xx年冰冻灾害期间为保证桂林市的电力供应作出了重要贡献。根据国家节能减排政策的实施和中国国电集团公司小火电机组关停的统一部署，永福公司一期2×142MW机组即将实施关停，现正加快推进“上大压小” 2×350MW供热机组工程，此工程是由中国国电集团控股投资建设的热电冷联产项目，实施集中供热，集中制冷，热冷就地消纳，建设规模为2台35万千瓦热电冷联产机组，计划投资26亿元。项目建成后，可向苏桥工业园、福龙工业园、秧塘工业园、临桂新区集中供热、供冷；该项目计划于20xx年9月底完成初步可行性研究报告，10月份完成评审；20xx年3月份前完成可行性研究报告；20xx年10月份前完成项目核准工作；力争20xx年下半年开工建设，20xx年建成投产运营，力争成为广西首座热电联产电厂。

三、生产实习过程 。

20xx年8月27日，在老师的带领下，我电气工程及其自动化专业的同学来到桂林市永福县苏桥镇国电永福发电有限公司进行了生产实习。

首先，我们在老师的带领之下，来到厂内学习教室，老师给我们讲解了有关电厂里面安全规定的有关知识，要求我们全体同学遵守厂内的安全纪律，我们要服从带队老师的安排，在进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋，禁止女工作人员穿裙子。辫子、长发应盘在工作帽内。做接触高温物体的工作时，应戴手套和穿专用的防护工作服。任何人进入生产现场（办公室、控制室、值班室和检修班组除外），应正确佩带安全帽。同时，在讲解完了安全规则之后，老师向我们讲解了永福电厂的电气主接线图。

最后，我们在老师的带领之下，对发电厂进行了全方面的参观与学习，老师向我们讲解了整个火力发电厂的发电原理以及输送电的整个过程。

火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。

火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。

燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。

燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。

煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒（飞灰）则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。